GPZ900R メンテ&カスタム

GPZ900R 適応タイヤについて

GPZ900R、A7以降のタイヤサイズは、F:120/70-17、R:150/70-18です。
年式によってはラジアルだったりバイアスだったりします。

ノーマルホイールではあまりタイヤが選べないと言われる900Rですが、どれくらいラインナップされているのでしょう?ちょっと気になったので軽く調べてみました。
前後とも同じ銘柄で揃う事が条件でしたが、結構たくさんありました。
もちろん、前後違うタイプでも良ければもっとたくさんあります。

ダンロップ
SPORTMAX GPRα-11
pic-080221-tyre.jpg

SPORTMAX ROADSMART
2006_083_1.jpg

ARROWMAX GT501
D205
D221
K275
K505

ピレリ
DIABLO
img_diablo.jpg

メッツラー
ME880 Marathon

ブリジストン
BT-012SS
Bridgestone-BT012SS.jpg

BT-45
G601/G602
BT-57
BT-54

AVON
ストームスポーツツーリング AV55/56
av56.jpg

AM26 ロードライダー

IRC
PRO-TECH RX-01
8009777.jpg



ラジアルもバイアスもごちゃ混ぜになってますが…(^^;
参考にしてみて下さい。

  1. 2008/06/29(日) 14:09:11|
  2. 車体・足廻り
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GPZ900R バーハンドル

IMG_7476
POSHのトップブリッジでバーハン化しました。ハンドルバーは、ハーディのインターミディです。
ノーマルの900Rを弄るなら、まずマフラーかハンドルか?というくらい、定番のカスタムですね。



IMG_7474
NISSINラジアルマスターも同時装着。クラッチ操作が軽くなりました。



IMG_7473
ブレーキマスターも、NISSNラジアルポンプ。高いコントロール性とダイレクトな操作感が魅力です。



IMG_7482
ブレーキ/クラッチホースは、PLOTのスウェッジラインです。バーハンドル対応の70mmロングタイプ。

GPZ900Rに限らず、ハンドル交換等でホースの長さが足りなくなった場合、ホースとフィッティングをバラで揃えて作るという方法が昔は一般的でした。
ですが今は、バーハン対応の製品がラインナップされていたり、さらに細かいサイズオーダーも可能になっています。便利な時代になりましたね〜。

  1. 2008/06/29(日) 12:02:02|
  2. 操作系
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  4. | コメント:0

GPZ900R タイヤ交換

IMG_7468.jpg
ダンロップ 「SPORTMAX ROADSMART」に交換しました。

「SPORTMAX ROADSMART」は、大排気量バイクをメインにワインディングでのスポーツ性能、ロングツーリングに求められる耐摩耗性と高速安定性、さらに衝撃吸収性を高次元で兼ね備えたスポーツツーリングラジアルタイヤです。

  1. 2008/06/27(金) 18:06:54|
  2. 車体・足廻り
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